Pengeboran menciptakan konterbor dan kontersink
Hubungan, sambungan Plat dengan plat, bushing dengan as, dan hubungan lainnya ada yang di ikat dengan baut atau sekrup, untuk tu dibutuhkan lubang kawasan baut atau sekrup itu supaya sanggup masuk dan tertanam dengan rapih, pada bab kepala dari baut atau sekrup itu harus di konterbor atau di kontersink.
Konterbor (counterbor) dan Kontersink (Countersink) yaitu pembuatan pembesaran lubang bor dengan sudut dan kedalaman tertentu yang umumnya dimaksudkan untuk menempatkan, membenamakn atau menyembunyikan kepala baut / sekrup, atau pin dan lainnya
Dilihat dari bentuknya konterbor dan kontersink ada perbedaan, untuk konterbor sendiri memiliki lubang datar berbentuk silinder yang dirancang untuk menempatkan, menyembunyikan dan mengamankan kepala baut , sedangkan untuk kontersink yaitu pembuatan lubang berbentuk kerucut yang dirancang untuk menempatkan, menyembunyikan dan mengamankan kepala sekrup.
Untuk beberapa jenis countersink untuk kepala sekrup sudut di kisaran 800,, sudut kontersing yang digunakan pada mesin bubut memakai sudut 600
kesesuaian yang sempurna antara lubang kontersink dan baut atau sekrup yang harus disembunyikan sangat penting, hal ini sanggup menghentikan putaran dikarenakan pada poros yang bersinggungan terjadi pengganjalan dan jawaban nya sanggup lebih patal.
Pada pembuatan kontersing yang baik kecepatan dan pemakanan tidak terlalu cepat dan cukup ringan, dengan kesimetrisan yang baik menawarkan tekanan penguncian yang merata pada hasil akhir.
Gambar 1. konterbor dan kontersink
Pada banyak sekali perkara pekerjaan memungkinkan pembuatan kontersing pada posisi tertentu dan harus dibentuk menyesuaikannya, menyerupai yang diperlihatkan pada gambar di bawah ini.
Gambar 2. kontersink
pembuatan untuk konterbor yang lebih baik dan akurat memiliki pilot pembimbing untuk menghindari ketidak lurusan yang menyebabkan lubang tidak simetris alasannya yaitu ketidak lurusan, saat konterbor dipasang kedalam chuck bor perlu disetel ukuran prosedur stopper kedalaman, untuk kecepatan digunakan ukuran yang bahwasanya bukan pada ukuran pilotnya
pemakanan untuk konterbor umumnya diberikan 0.05 mm/putaran hingga 0.1 mm mm/putaran, akan tetapi operasi pengeboran sanggup berubah dan dipengaruhi oleh kondisi alat dan jenis materi material pada pengurangan feed dan kecepatan, pilot pemandu dilumasi dengan minyak selama pengeboran untuk mencegah perampasan pemakanan pada material, memakai cairan pemotong yang sesuai, sebelum pemakanan dimulai lakukan umpan makan dengan pertolongan tangan.
Spot facing
Pengerjaan spot facing hampir sama pengerjaannya serta alat dan pisaunya, namun sedikit perbedaannya pada material yang permukaannya bernafsu atau melengkung menyerupai yang diperlihatkan pada gambar 2,
Pengerjaan spot facing hampir sama pengerjaannya serta alat dan pisaunya, namun sedikit perbedaannya pada material yang permukaannya bernafsu atau melengkung menyerupai yang diperlihatkan pada gambar 2,
Gambar 3. spot facing
pada perkara ini ada penitikberatan yang cukup besar terhadap pilot pemandu konterbor ini sanggup menyebabkan alat rusak, perlu dilakukan dengan hati hati dalam pemberian makan pemotongan supaya tidak terlalu banyak, alasannya yaitu pemotong sanggup rusak atau patah, atau material pun akan rusak, selain itu harus dipastikan supaya material dijepit dengan kencang untuk mengurangi reaksi balik dari proses pengeboran.
EmoticonEmoticon