✔ Penyebab Isuzu Panther Mati Mendadak Ketika Digeber

Mengatasi isuzu panther mati mendadak - pernahkah kalian para pemilik kendaraan beroda empat Isuzu Panther mengalami mesin kendaraan beroda empat datang - datang mati mendadak ketika digeber entah itu ketika kecepatan tinggi, ketika menurunkan gigi perseneling ataupun bahkan ketika kendaraan beroda empat melaju dengan kecepatan yang terbilang rendah ?

Jika iya, apa sih bahwasanya penyebab mesin kendaraan beroda empat Isuzu Panther datang - datang mati mendadak ?

Untuk penyebab Panther sering matian maupun tersendat alias brebet sih banyak sekali, namun dalam banyak kasus penyebab terbesar dikarenakan suplay materi bakar kedalam ruang silinder tidak maksimal.

Bisa jadi lantaran saringan / filter solar yang sudah kotor ( parah ) sehingga menyebabkan anutan solar terganggu, dapat juga disebabkan lantaran water sedimenter kotor dan penuh air, atau dapat jadi juga dikarenakan fuelpump / boschpump ( bospom ) minta di kalibrasi ulang.

Untuk mengatasi hal ini memang perlu dirunut satu persatu dimulai dari membersihkan tangki materi bakar dari endapan lumpur dan kotoran materi bakar yang kemudian sering disebut dengan istilah "turun tangki / OH tangki".

Setelah tangki materi bakar dibersihkan hingga bersih, proses selanjutnya yaitu dengan melaksanakan pengecekan saringan solar maupun water sedimenter. Bila saringan solar kotor sebaiknya diganti gres  untuk water sedimenter nya jikalau kotor dapat dibersihkan, atau diganti gres jikalau ternyata tidak lagi dapat dibersihkan.

Bila kedua hal diatas sudah dilakukan dan ternyata mesin Isuzu Panther masih tetap mati - matian ketika digeber di jalan, berrarti masalahnya ada di penggalan boschpump ( bospom ). Silahkan lalukan kalibrasi ulang di bengkel kalibrasi boschpump.

Nah itulah tadi penyebab kenapa mesin Isuzu Panther suka mati mendadak di jalan ketika di geber. Semoga bermanfaat.



Sumber http://automotivexist.blogspot.com

✔ Penyebab Mesin Brebet Ketika Di Geber Pada Isuzu Panther

Mesin panther brebet ketika di gas - berbagai problem yang muncul pada kendaraan beroda empat dan disebabkan oleh beberapa hal yang terlihat sangat sepele sekali. Seperti kasus yang paling sering terjadi pada kendaraan beroda empat Isuzu Panther salah satunya ialah mesin kendaraan beroda empat yang brebet ketika di gas penuh alias di geber, namun brebet tadi akan eksklusif menghilang ketika pedal gas dilepas.

Lalu apa penyebab kendaraan beroda empat Isuzu Panther ini mengalami brebet ketika pedal gas di injak ? Penyebab kenapa mesin kendaraan beroda empat diesel Isuzu Panther menjadi brebet dan endut endutan ketika di geber ini ialah adanya ketidak seimbangan antara adonan materi bakar dengan oksigen didalam ruang bakar, sehingga menjadikan knocking, atau yang orang kenal dengan istilah brebet ini.

Penyebab mesin diesel brebet di putaran atas ini juga beragam, namun kasus yang paling sering ditemui ialah lantaran kurangnya kepedulian si pemilik terhadap perawatan mobilnya, sehingga muncul problem yang demikian. Rata rata mesin diesel sangat dianjurkan untuk mengganti saringan materi bakar tiap jarak tempuh per 5000km, atau setiap anda ganti oli mesin, pastikan juga mengganti saringan solarnya juga. Atau mungkin jikalau anda sedang kesulitan finansial, paling maksimal penggantian saringan solar yang dianjurkan ialah per 10.000km.

Semakin cepat anda mengganti saringan solar tentunya akan semakin baik, lantaran saringan solar yang sudah penuh dengan kotoran akan menghambat anutan materi bakar yang menuju kedalam bosch pump yang nantinya akan di semprotkan kedalam ruang bakar melalui injektor. Akibatnya ya itu tadi, proses pembakaran didalam ruang mesin menjadi tidak seimbang sehingga mesin menjadi brebet dan endut endutan.

Jika ada diantara pembaca yang kebetulan sedang membaca goresan pena ini mengalami nasib serupa jangan khawatir, cukup lakukan penggantian saringan solar dan juga menguras endapan kotoran yang ada didalam tangki materi bakar, tanda-tanda mesin kendaraan beroda empat brebet dan endut endutan ketika di gas akan teratasi.

Baca juga : Yuk intip berapa sih biaya untuk jasa kuras tangki solar

Hal ini tidak hanya terjadi pada kendaraan beroda empat Isuzu Panther saja, bahkan sebagian besar kendaraan beroda empat bermesin diesel pun akan mengalami hal yang ibarat ini, mengingat kualitas materi bakar solar di tanah air ini kualitasnya sangat memprihatinkan. Nah supaya goresan pena diatas sanggup menjawab permasalahan yang sedang anda hadapi pada kendaraan beroda empat diesel kesayangan, jangan lupa di share artikelnya ya :).




Sumber http://automotivexist.blogspot.com

✔ Penyebab Isuzu Panther Mati Mendadak Ketika Digeber

Mengatasi isuzu panther mati mendadak - pernahkah kalian para pemilik kendaraan beroda empat Isuzu Panther mengalami mesin kendaraan beroda empat datang - datang mati mendadak ketika digeber entah itu ketika kecepatan tinggi, ketika menurunkan gigi perseneling ataupun bahkan ketika kendaraan beroda empat melaju dengan kecepatan yang terbilang rendah ?

Jika iya, apa sih bahwasanya penyebab mesin kendaraan beroda empat Isuzu Panther datang - datang mati mendadak ?

Untuk penyebab Panther sering matian maupun tersendat alias brebet sih banyak sekali, namun dalam banyak kasus penyebab terbesar dikarenakan suplay materi bakar kedalam ruang silinder tidak maksimal.

Bisa jadi lantaran saringan / filter solar yang sudah kotor ( parah ) sehingga menyebabkan anutan solar terganggu, dapat juga disebabkan lantaran water sedimenter kotor dan penuh air, atau dapat jadi juga dikarenakan fuelpump / boschpump ( bospom ) minta di kalibrasi ulang.

Untuk mengatasi hal ini memang perlu dirunut satu persatu dimulai dari membersihkan tangki materi bakar dari endapan lumpur dan kotoran materi bakar yang kemudian sering disebut dengan istilah "turun tangki / OH tangki".

Setelah tangki materi bakar dibersihkan hingga bersih, proses selanjutnya yaitu dengan melaksanakan pengecekan saringan solar maupun water sedimenter. Bila saringan solar kotor sebaiknya diganti gres  untuk water sedimenter nya jikalau kotor dapat dibersihkan, atau diganti gres jikalau ternyata tidak lagi dapat dibersihkan.

Bila kedua hal diatas sudah dilakukan dan ternyata mesin Isuzu Panther masih tetap mati - matian ketika digeber di jalan, berrarti masalahnya ada di penggalan boschpump ( bospom ). Silahkan lalukan kalibrasi ulang di bengkel kalibrasi boschpump.

Nah itulah tadi penyebab kenapa mesin Isuzu Panther suka mati mendadak di jalan ketika di geber. Semoga bermanfaat.



Sumber http://automotivexist.blogspot.com

✔ Minum Hidrogen Keluarnya Air

Teknologi Fuel Cell Vehicle

MINUM HIDROGEN KELUARNYA AIR

Untuk menghasilkan tenaga, hydrogen direaksikan dengan oksigen dari udara di dalam fuel cell.

Toyota di Indonesia International Motor Show 2014 yang kemudian memajang FCV Concept, sebuah kendaraan beroda empat masa depan berbahan bakar hydrogen. Bukan lagi pakai bensin, solar atau listrik.

Bagaimana system kerjanya….?

Fuel Cel Vehicle (FCV) memakai hydrogen sebagai materi bakar, yang tentu saja disaimpan dalam tangki khusus. “Untuk menghasilkan tenaga, hydrogen direaksikan dengan oksigen dari udara di dalam fuel cell, hydrogen di anoda dan oksigen di katoda, reaksi ini menghasilkan listrik dan air.”Jadi pembuanganya dikalpot mengeluarkan air, bukan asap beracun.

Listrik yang dihasilkan digunakan untuk menggerakkan lewat motor listrik di roda atau dismpan di baterai dan akan digunakan pada dikala tertentu, missal pada dikala akselerasi.

Menariknya jikalau dibanding kendaraan beroda empat listrik, FCV lebih efisien. Pertama karena proses mengisi ulang hydrogen seolah-olah kendaraan beroda empat berbahan bakar minyak, hanya kurang lebih 3 hingga 5 menit, Kalau kendaraan beroda empat listrik minimal 1 jam, itu pun pakai quick charge. Kedua, jarak tempuh jauh, sanggup hingga 300 mil atau 480 km untuk sekali isi, bahkan bila jalananya lancar , sanggup lebih dari itu.Kalau kendaraan beroda empat listrik biasa hanya 100 hingga 150 km saja, tentu kurang efisien.

Hanya saja hambatan FCV ialah masih minimnya infrastruktur, terutama ketersediaan stasiun pengisian hidrogen. Saat ini yang sudah mulai menyediakan gres di Amerika, khususnya di California bab selatan. Kemudian Jepang dan Eropa akan menyusul. Tidak heran jikalau FCV dari Toyota ini gres akan dipasarkan di wilayah itu pada 2015 nanti.

Kendala kedua harga yang relative masih mahal. Di Jepang asumsi harganya 50.000 dolar AS sekitar Rp. 600 juta.

Nah, kini apakah akan dijual di Indonesia..? Kalau stasiun pengisian sudah ada tentu kendaraan ini sudah sanggup dipasarkan di Indonesia.

HONDA DAN HYUNDAI
Tak hanya Toyota yang berniat menjual FCV, Honda dan Hyundai pun sama, bahkan Honda sudah menjualnya, tapi itu juga gres di California, karena gres di sana yang telah menyediakan infrastruktur kendati masih sedikit.

Honda telah usang menjual FCV Clarity FCEV (fuel cell electric vehicle), tepatnya semenjak tahun 2008. Nah, di tahun 2015 nanti akan keluar versi terbaru yang diklaim makin kompak, ringan dan efisien.

Sementara itu Hyundai punya Tucson Fuel Cell, secara tampang tak ada beda dengan versi bebahan bakar minyak. Tucson ini ditawarkan semenjak Juni 2014 dengan cara disewakan pada calon konsumen khusus, terutama yang tinggal erat dengan stasiun pengisian hydrogen. Dan akan dijual massal tahun 2015 nanti.

Tucson Fuel Cell ini punya tenaga mencapai 134 DK, 5.000 rpm, karakternya lebih smooth dan senyap jikalau disbanding versi bensin. Sekali isi hydrogen butuh waktu 10 menit, bias digunakan untuk menempuh jarak 265 mil atau 424 km.

Demikianlah sekilas pengetahuan ihwal materi bakar hidrogen yang kemungkinan dimasa yang akan tiba kendaraan khususnya kendaraan beroda empat yang berbahan bakar hidrogen ini sanggup dipasarkan di Indonesia, biar bermanfaat.

Sumber http://viarohidinthea.blogspot.com