✔ Arti Aksara Dan Angka Transmisi Otomatis

Mengenal arahan di tuas transmisi otomatis - semakin banyak orang yang hidup dan tinggal di perkotaan ingin menikmati apapun yang serba praktis, dan salah satunya yaitu soal mengemudikan kendaraan beroda empat pun mereka lebih suka mengendarai kendaraan beroda empat yang memakai transmisi otomatis ketimbang manual.

Terutama bila kota tersebut termasuk kota yang sering macet, memakai kendaraan beroda empat bertransmisi otomatis tentu tidak akan menciptakan kaki sebelah kiri kalian terasa nyeri atau pegal dibandingkan dengan berkendara dengan memakai kendaraan beroda empat manual.

Nah bagi kalian yang mungkin saja gres pertama kali memakai kendaraan beroda empat transmisi otomatis, niscaya akan sedikit merasa canggung sebab bentuk dari tuas transmisi nya berbeda, bahkan kendaraan beroda empat transmisi otomatis ini pedal koplingnya pun tidak ada 😂.

Agar tidak terjadi hal - hal yang tidak diinginkan di manapun kalian berkendara nantinya, alangkah baiknya kalian mengetahui arti dari arahan angka maupun abjad yang ada di tuas transmisi otomatis dibawah ini dan diperlukan kalian nantinya jadi lebih paham mengenai prosedur nya.

Arti Huruf Dan Angka Transmisi Otomatis

Pada umumnya susunan dari transmisi otomatis kendaraan beroda empat mencakup P-R-N-D-L, P-R-N-D-2-L, ataupun P-R-N-D-3-2-L mirip yang ditunjukkan oleh gambar diatas, dimana masing masing penjelasannya yaitu sebagai berikut :


P ( Parking )
Kode P ini terletak di paling ujung pecahan depan kendaraan beroda empat yang artinya yaitu Parking atau parkir. Saat hendak menyalakan mesin kendaraan beroda empat maupun dikala memarkirkan mobil, tuas transmisi wajib dipindahkan pada posisi ini. Saat tuas pada posisi P ini maka secara otomatis transmisi akan terkunci atau ter lock sehingga kendaraan tidak sanggup didorong / dipindahkan. Untuk kendaraan yang diparkirkan di lokasi miring jangan lupa diperkuat dengan menarik tuas rem tangan.

R ( Reverse )
Arti arahan R pada transmisi otomatis yaitu Reverse atau kembali alias mundur, tuas di posisi R ini hanya digunakan ketika kalian hendak memundurkan mobil. Saat memindahkan tuas dari posisi P ke R, maupun dari posisi D ke R, pastikan kalian injak pedal rem, sehabis memindahkan tuas ke posisi R silahkan lepas pedal rem perlahan lahan ( bisa ditambah gas ) diubahsuaikan dengan kecepatan yang diinginkan dikala kendaraan dimundurkan.

D ( Drive )
Arti arahan D pada transmisi otomatis kendaraan beroda empat yaitu drive, mode drive ini digunakan dikala kalian akan menjalankan kendaraan beroda empat dalam kondisi normal dengan kondisi medan jalan yang tidak terlalu ekstrem. Cukup posisikan tuas di posisi D ini dan silahkan mainkan pedal gas / rem untuk mengatur laju kendaraan.

N ( Netral )
Arti arahan N pada transmisi otomatis ini yaitu netral yang artinya putaran mesin tidak tersambung ke transmisi kendaraan beroda empat alias bebas. Posisi netral ini digunakan dikala kendaraan beroda empat kalian terjebak macet maupun berhenti sebentar namun kalian tetap berada di dalam mobil. Pastikan kalian juga menarik tuas rem biar lebih aman.

2 ( second )
Tuas transmisi di posisi 2 ini difungsikan dikala kalian ingin melaksanakan overtake menyalip kendaraan lain didepan dimana kendaraan beroda empat membutuhkan tenaga dan torsi yang lebih besar. Selain untuk menyalip kendaraan lain, posisi tuas di nomor 2 ini digunakan ketika kendaraan sedang melaju di area pegunungan dimana jalanannya berbukit - bukit, tanjakan maupun turunan yang tidak terlalu ekstrem. Saat tuas transmisi diposisikan pada posisi ini, ECU transmisi akan mengatur contoh gerak pully seolah olah bila di ibaratkan kendaraan beroda empat manual, mirip dikala kalian memakai gigi perseneling nomor 2.

L ( Low )
Posisi L atau low ini wajib digunakan dikala kendaraan beroda empat melewati medan jalanan yang berupa tanjakan maupun turunan curam / ekstrem dimana tuas 2 ( second ) tidak bisa menakhlukkan medan jalan. Di posisi ini ECU akan mengatur putaran contoh gerak pully pada posisi paling rendah, seakan akan bila di ibaratkan kendaraan beroda empat manual mirip dikala kalian memakai gigi perseneling paling rendah yakni nomor 1.

S ( Sport )
Di beberapa kendaraan beroda empat glamor terkadang tuas transmisinya hanya berbentuk tombol putar / knop yang dilengkapi dengan arahan abjad "S" yang artinya yaitu mode SPORT. Saat kalian ingin ngebut sangat cocok memposisikan tuas transmisi di mode S ini

Baca juga : Yuk mengenal apa itu transmisi CVT pada mobil

Catatan lain
Biasanya pada tuas transmisi terdapat sebuah tombol yang wajib ditekan dikala tuas dioperasikan dikala hendak mengoperasikan tuas transmisi.

Pada kendaraan tertentu terdapat sebuah tombol O/D yang sanggup dioperasikan ketika kendaraan beroda empat sedang melaju kencang di jalan bebas kendala yang bertujuan untuk meraih tenaga sebesar - besarnya dengan konsumsi materi bakar serendah - rendahnya. Tombol O/D ini biasanya ada di pecahan knop tuas transmisi.

Tombol O/D beserta indikatornya

Untuk kendaraan gres biasanya terdapat fitur Shift Lock yang penting namun jarang sekali ada yang tahu, fungsi dari tombol ini yaitu untuk memindahkan tuas transmisi otomatis dari posisi P ke posisi N dikala kendaraan beroda empat ditinggalkan. Bentuk dari Shift lock ini pada umumnya berupa tombol tekan, maupun lubang tusuk yang dikala menekan perlu ditusuk menggunkan anak kunci mobil.

Contoh tombol Shift Lock

Nah semoga goresan pena diatas sanggup bermanfaat bagi kalian yang gres mempelajari kendaraan beroda empat bertransmisi otomatis biar tidak canggung nantinya. Terimakasih sudah membaca dan jangan lupa juga untuk di share artikelnya😄.

Baca juga : Ketahui ciri dan tanda-tanda transmisi kendaraan beroda empat matic bermasalah

Sumber http://automotivexist.blogspot.com

✔ Efek Negatif Bawa Barang Berlebihan Di Mobil

Overload - setiap kendaraan beroda empat tentu saja diberikan ruang bagasi yang mempunyai kegunaan untuk menyimpan barang bawaan ketika kita sedang bepergian. Namun apa balasannya bila ternyata barang yang akan dibawa jumlahnya terlalu banyak dan dipaksakan masuk kedalam bagasi kendaraan beroda empat ?

Tentu saja akan ada beberapa imbas negatif yang akan terjadi baik terhadap kendaraan beroda empat itu sendiri, maupun terhadap anda beserta penumpang lainnya. Nah pada kesempatan kali ini kita akan membahas beberapa imbas jelek membawa barang bawaan terlalu banyak di mobil, silahkan disimak dengan baik.

Efek membawa barang terlalu banyak di bagasi mobil

1. Boros materi bakar

Efek pertama yang akan terjadi pada sebuah kendaraan beroda empat yang dipaksakan mengangkut beban berlebihan yaitu borosnya penggunaan materi bakar, hal ini dikarenakan beban kerja mesin juga akan meningkat ketika dipaksa untuk mengangkut beban yang lebih berat.

2. Kerusakan pada ban dan velg

Nah kendaraan beroda empat yang membawa barang bawaan terlalu berlebihan alias overload selain resiko borosnya penggunaan materi bakar, juga sanggup menjadikan kerusakan pada bab ban. Kendaraan yang sering mengangkut beban secara overload, akan menciptakan ban menjadi cepat habis. Bila kendaraan overload ini digunakan menghajar lubang di jalanan, resiko velg mengalami peyang lebih besar.

3. Merusak komponen kaki kaki mobil

Resiko kerusakan selanjutanya bila kendaraan beroda empat sering digunakan mengangkut beban secara overload yaitu kaki kaki alias understeels menjadi cepat rusak. Bagian understeel yang rawan rusak diantaranya mencakup shock absorber dan per atau spring mobil.

4. Manuver kendaraan beroda empat berkurang dan jarak tempuh yang lama

Karena saking banyaknya bawaan barang yang dibawa, tentu hal ini akan mempengaruhi kemampuan bermanuver kendaraan beroda empat di tikungan. Semakin overload barang bawaan maka resiko kendaraan beroda empat mengalami limbung ketika di belokan pun semakin besar sehingga kita perlu hati hati ketika melewati tikungan. Hal ini juga sanggup memperpanjang waktu tempuh kendaraan alasannya yaitu rasa was was di tikungan tadi.

5. Resiko ditilang polisi

Setiap kendaraan tentu saja ada berat maksimal yang bisa diangkut, hukum ini berlaku baik untuk kendaraan langsung maupun kendaraan pengangkut barang. Bila hingga tertangkap lembap memuat barang berlebihan tentu saja kita akan dikenakan tindakan tegas dari bapak polisi.

Nah ternyata aneka macam ya resiko yang akan kita hadapi ketika tetapkan untuk mengangkut muatan yang berlebihan. Oleh alasannya yaitu itu alangkah baiknya kita membawa muatan sesuai dengan kemampuan kendaraan.

Informasi mengenai max load kendaraan bisa kalian peroleh di brosur ketika pertama kali membeli mobil, melihat panel isu yang biasanya ada pada bukaan pintu bab kemudi, atau cobalah bertanya ke dealer resmi kendaraan untuk lebih jelasnya.

Sumber http://automotivexist.blogspot.com

✔ Fungsi Sekring Fuse Motor Dan Mobil

Fungsi sekring pada kendaraan beroda empat dan motor - setiap peralatan elektronik niscaya kita akan menemui sebuah alat pengaman yang berjulukan sekring, termasuk pada kendaraan bermotor keberadaan sekring ini sangat penting sekali guna mencegah terjadinya arus pendek.

Sekring yang berasal dari bahasa belanda "Zekering" ini merupakan sebuah alat pengaman didalam suatu rangkaian kelistrikan yang berkhasiat untuk mencegah terjadinya kekerabatan arus pendek. Di dunia otomotif kita mengenalnya dengan sebutan sekring atau fuse.

Sekring - sekring ini dibentuk dan dikelompokkan berdasarkan kegunaannya, ada yang dipasang dibagian pangkal kasatmata baterai yang berkhasiat untuk arus utama yang keluar dari baterai, ada sekring yang khusus dipakai untuk lampu - lampu, ada sekring yang dipakai untuk rangkaian sistem pengapian, sistem utilities ibarat audio / radio dan lain sebagainya.

Cara kerja sekring atau fuse

Cara kerja dari fuse ini ialah ketika didalam suatu rangkaian kelistrikan kendaraan terjadi kelebihan muatan arus listrik atau terjadi kekerabatan arus pendek, maka secara otomatis sekring tadi akan terputus sehingga arus listrik berhenti mengalir / tidak dilanjutkan ke rangkaian komponen kelistrikan lainnya yang berada dibelakang sekring sehingga tidak terjadi kerusakan yang tidak diinginkan pada rangkaian tersebut.

Contoh fuse / sekring yang masih manis dan sudah rusak

Sekring sering putus

Kebanyakan orang kalau sekring sering putus, yang dilakukan ialah dengan melaksanakan jumper dengan memakai serabut kabel, menyambung kabel secara eksklusif atau mengganti sekring dengan ukuran yang lebih besar contohnya yang semula 5A menjadi 10A. Padahal hal ini sangat tidak disarankan, selain berbahaya bagi komponen yang ada di belakang sekring, juga beresiko terjadinya kebakaran pada motor atau mobil.

Jika pada kendaraan kalian sekring atau fuse nya sering mengalami putus dan berkali kali mengganti, sanggup jadi ada duduk perkara pada cuilan sistem kelistrikan, alangkah baiknya lakukan investigasi arus yang masuk ke cuilan sekring tersebut, cari penyebabnya dan lakukan perbaikan.

Penyebab sekring meleleh

Pada umumnya penyebab kenapa sekring meleleh ialah kualitas dari si sekring tersebut yang kurang bagus, atau sebab ketika pemasangan kurang tepat, ada cuilan yang longgar sehingga menjadikan percikan bunga api dan menghasilkan panas yang pada risikonya menciptakan sekring tersebut meleleh.

Maka dari itu ketika hendak membeli sekring sebaiknya perhatikan kualitas dari sekring tersebut, jangan tergiur dengan harga yang murah, sebab ketika sistem kelistrikan sedang bekerja, sekring ini akan menjadikan panas. Nah kalau materi pembuat isolator ( plastik ) dari rumah sekring kualitasnya rendah dan tidak sanggup menahan panas dengan baik sudah niscaya akan meleleh.

Perhatikan pula ketika kalian hendak memasang sekring kedalam soketnya, konektor atau soket sekring yang biasa disebut "fuse holder" ini longgar, sanggup menjadikan pedoman arus yang tidak stabil serta menjadikan percikan bunga api sehingga sekring juga sanggup meleleh sebab hal ini.

Baca juga : Mengenal lebih dalam sistem kelistrikan sepeda motor

Tips dan saran

Ada baiknya kita membeli dan menyimpan beberapa buah sekring aneka macam ukuran didalam bagasi motor atau didalam kabin mobil. Hal ini bertujuan bila sewaktu - waktu kendaraan mengalami putus sekring, kita masih mempunyai cadangan sekring dan siap untuk digunakan.




Sumber http://automotivexist.blogspot.com

✔ Tips Hindari Stress Dikala Terjebak Macet

Stress berkendara - tinggal didaerah perkotaan niscaya tidak gila lagi dengan yang namanya macet, di beberapa kota besar menyerupai Jakarta kemacetan sudah menjadi pemandangan umum disana layaknya sebuah hobi. Untuk menempuh jarak yang hanya sejauh 4km saja rasanya menyerupai menempuh perjalanan yang jauhnya 40km.

Meskipun banyak sekali solusi mengatasi kemacetan sudah diberlakukan, toh kemacetan akan tetap saja terjadi alasannya yaitu memang volume kendaraan setiap tahun selalu bertambah, sedangkan pembangunan jalan raya tidak demikian.

Selain menjadikan efek jelek berupa kecelakaan, jalanan yang macet juga sanggup memicu terjadinya stress kepada pengemudi kendaraan beroda empat /pengendara motor sehingga mereka menjadi bertingkah kasar dan ngawur di jalan. Stress yang terus menerus sanggup menimbulkan gangguan kesehatan lain menyerupai serangan jantung, strooke, imfontensi bagi laki laki dan penyakit membahayakan lainnya.

Nah dibawah ini ada beberpa tips mengatasi stress ketika mengemudi dan semoga berguna.

1. Mengatur ritme nafas dan bersabar

Pertanda kita mulai stress di jalan raya biasanya kepala akan terasa pusing, pening atau nyeri, jika sudah demikian cobalah redam stress yang kalian alami dengan mengatur ritme nafas, yakni menghirup udara dalam - dalam melalui hidung dan keluarkan dari mulut. Lakukan hal ini seara berulang - ulang hingga pusing / pening reda. Mengatur ritme nafas ini sangat berkhasiat untuk membantu meningkatkan suplai oksigen kedalam otak sehingga kita sanggup kembali berfikir secara jernih. Setelah itu berlaku lah sabar semoga stress tidak hinggap kembali.

2. Selalu berfikir yang positif

Pikiran yang selalu memikirkan hal - hal positif sudah niscaya tidak akan menciptakan kita praktis stress, jadi selama kalian terjebak macet usahakan selalu berfikir positif sehingga stress tidak menghinggapi kita.

3. Posisikan tubuh dengan nyaman

Selanjutnya semoga stress tidak menghinggapi kita ketika berkendara selain berfikir yang positif ialah memposisikan tubuh kalian senyaman  mungkin. Karena dengan posisi tubuh yang nyaman atau rilex sanggup meminimalisir timbulnya stress lanjutan.

4. Mendengarkan lagu MP3 / radio

Untuk mengalihkan perhatian ketika terjebak macet semoga tidak praktis stress biasanya kita akan melaksanakan hal - hal yang berdasarkan kita menyenangkan, salah satunya yaitu dengan mendengarkan Radio maupun memutar lagu MP3 kesukaan kita. Nah cara ini termasuk cara yang tidak mengecewakan ampuh dan patut untuk dicoba untuk mengusir jenuh dan stress yang mungkin saja hinggap di kepala.

5. Jaga jarak kondusif dan jangan terpancing provokasi

Penting sekali untuk menjaga jarak kondusif berkendara, khususnya bagi kalian yang mengendarai mobil. Dengan menjaga jarak aman, kalian jadi tidak terpancing emosi dengan pengemudi lain didepan yang kemungkinan melaksanakan pengereman mendadak.

Baca juga : Tips kondusif dan nyaman berkendara didalam kota

Jika jalanan yang sering kalian lewati ternyata jadi langganan macet, ada baiknya kalian berangkat beberapa jam lebih awal, atau sanggup juga mencari jalur alternatif lain sehingga kemungkinan stress sanggup diminimalisir.

Sumber http://automotivexist.blogspot.com

✔ Ban Kendaraan Beroda Empat Benjol, Begini Cara Menghindarinya

Atasi ban kendaraan beroda empat benjol - ban kendaraan beroda empat yang bengkak tentu akan menciptakan kita jadi tidak nyaman. Pasalnya selain rasanya tidak lezat dipakai, bikin setir kendaraan beroda empat nyendal maupun body goyang, juga menciptakan kita jadi was - was bila ban pecah dijalan.Lalu kenapa sih kok ban kendaraan beroda empat bisa bengkak menyerupai itu ?

Jawabnya bisa beragam, mulai dari kualitas ban yang buruk, tekanan ban yang kurang diperhatikan, usia pemakaian ban, hingga dengan cara si pengemudi dalam membawa kendaraannya.

Biasanya ban kendaraan beroda empat yang bengkak bekerjasama dengan kedua hal diatas yakni tekanan ban yang tidak sesuai, serta cara kita mengemudi yang kurang bagus.Ban yang diisi angin dengan tekanan kurang maupun berlebih bisa menimbulkan ban jadi benjol. Tekanan angin yang kurang bisa menimbulkan ban bengkak di cuilan samping ban ( sidewall ), khususnya jikalau angin ban kurang dan ban dipake membentur lubang di jalan, otomatis cuilan dinding ban akan tergencet bibir velg yang menjadikan lapisan samping ban terpisah dan melembung.

Contoh rating tekanan maksimal ban ( max pressure rating )

Begitu pun jikalau ban dipompa dengan tekanan juga bisa menjadikan ban menjadi benjol,benjol ini khususnya terjadi di cuilan telapak ban nya. Biasanya nanti akan berefek setir terasa menyerupai nyendal jikalau ban yang bengkak berada di depan. Serta body kendaraan beroda empat akan terasa goyang jikalau ban yang bengkak ada di cuilan belakang.

Tips menghindari semoga ban kendaraan beroda empat tidak benjol

Untuk menghindari semoga ban kendaraan beroda empat infinit serta tidak gampang bengkak cukup mudah, yang pertama yaitu dengan memompa ban sesuai dengan tekanan idealnya. Biasanya untuk kendaraan beroda empat passenger tekanan ban antara 32 hingga 34 PSI. Sedangkan untuk sedan bisa lebih rendah yakni sekitar 28 hingga 32 PSI.

Mengisi angin lebih rendah dari tekanan ideal diatas selain ban rawan bengkak samping, juga rawan aus dibagian sisi luar + sisi dalam sekaligus.Terkadang dikala akan mengangkut beban berlebih, kita akan menambahkan tekanan angin bukan ? Hal ini boleh saja lantaran semakin banyak penumpang tekanan angin memang harus ditambah semoga tidak kekurangan angin.

Namun kalian harus memperhatikan kemampuan ban tadi dalam menampung tekanan.Usahakan jangan memompa ban melebihi kemampuannya dalam menahan tekanan dari dalam, alasannya yaitu jikalau melebihi kemampuan dan ban menghantam lubang akan berakibat bengkak di cuilan telapaknya.

Untuk mengetahui seberapa berpengaruh ban dipompa  kalian bisa mengecek info yang tercetak di cuilan dinding ban. Biasanya tercetak dengan karakter yang tidak mengecewakan kecil yang bertuliskan "max pressure" atau "max press", lihat pola gambar di awal artikel diatas.

Baca juga : Penyebab setir kendaraan beroda empat bergetar di kecepatan tinggi

Oh iya perhatikan pula kemampuan ban dalam memikul beban ya, indikatornya juga ada di cuilan dinding ban yang bertuliskan "max load" atau sejenisnya.Max load ini berisi info seberapa berpengaruh sebuah ban menampung beban.

Sebagai pola sebuah ban tertulis Max load sebesar 600kg, maka sebuah kendaraan beroda empat dengan 4 buah ban bisa menopang berat sebanyak 4 x 600kg= 2.4 ton. Jika kendaraan beroda empat katakanlah Kijang Innova mempunyai berat 1.665 kg, sisa muatan yang bisa diangkut oleh ban ini baik penumpang + barang totalnya yaitu sekitar 2.400 kg - 1665 kg = 735 kg.

#Cara hitung bagasi mobil

Nah dengan mengetahui berapa berat beban yang bisa diangkut oleh ban tersebut diatas, kalian bisa dengan gampang menghitung seberapa berat barang bawaan sesudah kalian kurangi berat penumpangnya.

Katakanlah kalian membawa 4 penumpang dengan berat per orang sekitar 70kg an. Maka berat ke 4 orang tadi totalnya yaitu 280kg. Maka bagasi yang bisa kalian bawa dengan ban tersebut maksimalnya yaitu 735 - 280 = 455 kg an.

Baca juga : Nih batas kondusif jumlah tambalan ban tubeless

Nah bagaimana semoga info diatas bisa berkhasiat buat kalian yang mungkin belum tahu mengenai penyebab ban kendaraan beroda empat benjol, tips menghindari semoga ban kendaraan beroda empat tidak benjol, serta bonus cara menghitung kemampuan ban dalam mengangkut beban penumpang & bagasi.

Sumber http://automotivexist.blogspot.com

✔ Alasan Ban Harus Diganti Tiap 5 Tahun

Automotivexist.blogspot.com - pernahkah kalian mendengar atau membaca gosip mengenai ban kendaraan beroda empat yang disarankan di ganti tiap 5 tahun sekali meskipun kembang ban masih terlihat manis ? Kira - kira apa sih lantaran ?

Alasan penggantian ban ini bermacam-macam dengan alasan yang ada sangkut pautnya dengan keamanan tau safety. Nah beberapa hal dibawah ini yakni alasan kenapa sebaiknya ban kendaraan beroda empat diganti secara periodik minimal tiap 5 tahun sekali.

Alasan ban harus diganti secara periodik

Image by : besmart,ca

1. Daya cengkeram yang menurun.

Seiring waktu berlalu maka daya elastisitas ban juga semakin menurun. Ban yang sudah tidak lagi lentur tentu daya cengkram nya juga sudah tidak lagi manis ( tidak ngegrip ). Ban pun akan lebih rawan slip kalau dipake melaju di jalanan yang kondisinya berair ibarat dimusim hujan. Ban yang simpel slip ibarat ini tentu rawan menjadi penyebab kecelakaan.

2. Kenyamanan berkendara terganggu.

Ban yang sudah berusia uzur, apalagi tidak dirawat oleh pemiliknya usang - kelamaan akan pecahan dinding nya akan semakin mengeras. Yang perlu diketahui perihal ban salah satunya yakni sebagai peredam getaran bukan ? Nah, dinding ban yang sudah mengeras tentu daya redam getaran tidak lagi maksimal, rasanya niscaya akan lebih keras dibandingkan kalau menggunakan ban yang sidewall nya masih lentur. Hal ini akan memicu kita untuk mengurangi tekanan ban dibawah tekanan ideal. Jika tekanan terlalu rendah selain menciptakan konsumsi bbm boros, ban juga rawan bengkak di pecahan sidewall nya.

3. Ban rawan pecah.

Ban yang sudah berusia bau tanah selain konturnya yang semakin mengeras, terkadang juga muncul retak - retakan yang bervariasi, mulai dari retak seukuran bercak sampai retakan yang lebih panjang. Retakan ini tentu akan semakin banyak dan menyebar. Bila ban tidak segera diganti baru, sangat dikhawatirkan mengalami pecah dijalanan.

Nah ternyata lantaran cukup penting dan menarik bukan kenapa ban sebaiknya diganti secara periodik ?

Bagi yang mempunyai banyak uang sih tidak jadi dilema untuk gonta - ganti ban, namun bagi yang berkantong cekak apalagi kendaraan beroda empat sudah butut niscaya akan sedikit merasa keberatan kalau diharuskan mengganti ban tiap 5 tahunan ini bukan ?

Kalian sanggup sih tidak mengganti ban walaupun lebih dari 5 tahun asalkan kondisi ban tadi benar - benar masih baik, terutama masih lentur / elastis, tidak terdapat retakan, serta tidak banyak bekas tambalan. Tapi sekali lagi kalau ban sudah tidak masuk kriteria layak pakai, usahakan diganti saja dengan ban produksi baru.




Sumber http://automotivexist.blogspot.com

✔ Kesalahan Umum Dan Sering Terjadi Ketika Beli Kendaraan Beroda Empat Bekas

Kesalahan dalam beli mobil - tiap tahun harga kendaraan beroda empat semakin mahal saja, belum lagi pajak yang dibebankan juga semakin meningkat sehingga banyak orang yang pada mulanya ingin membeli kendaraan beroda empat menjadi merasa terbebani. Kondisi menyerupai ini tentu saja akan sangat terasa dampaknya oleh mereka yang kondisi finansialnya sedang kurang bagus, sehingga mereka lebih menentukan untuk membeli kendaraan beroda empat bekas dibandingkan membeli kendaraan beroda empat gres di dealer.

Harga kendaraan beroda empat bekas tentunya lebih ramah di kantong alasannya yaitu kendaraan beroda empat merupakan barang non inventasi yang artinya harga kendaraan beroda empat bekas tiap tahun mengalami penyusutan. Nah harga yang semakin menurun inilah yang menarik minat banyak orang yang berkeinginan mempunyai mobil.

Banyak orang yang juga berfikiran bahwa kendaraan beroda empat bekas dibayangan mereka yaitu sebuah kendaraan beroda empat tua, berkualitas jelek layaknya kendaraan beroda empat rongsokan, padahal tidak semua kendaraan beroda empat bekas mempunyai kondisi menyerupai ini. Bahkan di pasar kendaraan beroda empat bekas pun ada loh yang gres beberapa tahun digunakan sudah dijual oleh sang empunya dengan banyak sekali alasan yang ada. Yang pada pada dasarnya yaitu anda harus dituntut jeli ketika tetapkan untuk membeli kendaraan beroda empat bekas pakai.

Baca juga : Wow beli kendaraan beroda empat bekas banjir, biaya perbaikan sampai 86 jt an

Terkadang lantaran kurangnya pengalaman ketika membeli kendaraan beroda empat bekas, banyak orang yang kena jebakan batman sehingga menyesal di lalu hari. Biasanya mereka mereka ini melaksanakan beberapa kesalahan yang umumnya terjadi pada mereka yang belum mengetahui seluk beluk dan cara membeli kendaraan beroda empat bekas, semoga anda tidak apes menyerupai ini alangkah baiknya anda mengetahui beberapa kesalahan umum yang sering terjadi ketika membeli kendaraan beroda empat bekas dan tips menghindarinya.

1. Lupa menanyakan sejarah kendaraan bekas yang akan dibeli

Banyak sekali hal hal yang wajib anda perhatikan ketika membeli sebuah kendaraan beroda empat bekas pakai, dan salah satunya ialah dengan menanyakan ihwal asal seruan atau sejarah dari kendaraan beroda empat yang kalian inginkan kepada si penjual. Dengan mengetahui asal usulnya, anda setidaknya akan terhindar dari kerugian besar dikemudian hari.

Pastikan tidak membeli kendaraan beroda empat yang pernah terlibat tragedi kecelakaan hebat, odometer yang dicurangi, atau yang lebih parah yaitu kendaraan beroda empat yang pernah terendam banjir. Selain ketiga hal diatas, tanyakan juga apakah kendaraan beroda empat tersebut ialah kendaraan beroda empat yang sering direntalkan ataukah tidak, kendaraan beroda empat tersebut pernah disita ataukah tidak.

2. Kurang memahami mesin mobil

Kesalahan kedua ketika tetapkan untuk membeli kendaraan beroda empat bekas ialah kurangnya pengetahuan si calon pembeli terhadap mesin mobil. Kondisi mesin ialah prioritas utama sebuah kendaraan, lantaran kalau mesin kendaraan beroda empat kurang bagus, niscaya hal ini akan membawa pengalaman jelek dikemudian hari. Tidak semua orang tahu ihwal mesin, bahkan beberapa diantaranya hanya manggut manggut saja ketika diberikan klarifikasi oleh si penjual. Untuk menghindari kesalahan ini, alangkah baiknya anda mengajak teman atau saudara yang bekerja sebagai teknisi untuk ikut mengecek kondisi mesin kendaraan beroda empat bekas yang hendak dibeli. Dengan cara ini kalian tak perlu khawatir lagi memperoleh kendaraan beroda empat bekas dengan kondisi mesin yang buruk.

Baca juga : Untung ruginya jual kendaraan beroda empat bekas ke saudara

3. Lalai mengusut history servis mobil

Apapun itu kendaraannya kalau rutin dilakukan servis secara berkala, tentu performanya akan tetap prima, dan salah satu cara untuk mengetahui apakah kendaraan beroda empat tersebut rutin servis terjadwal ataukah tidak yaitu dengan cara melihat history servis kendaraan. Bisa dengan melihat buku catatan terjadwal yang ada di mobil, atau sanggup menanyakan gosip mengenai hal ini di bengkel resmi, alasannya yaitu biasanya mereka mempunyai jaringan online yang mencatat seluruh kegiatan servis di bengkel resmi. Sangat disarankan membeli kendaraan beroda empat yang rutin servis terjadwal dan melaksanakan penggantian komponen original

4. Buru buru ketika tes drive

Setalah melaksanakan pengecekan disana - sini, kurang afdol rasanya kalau kita tidak melaksanakan tes drive atau mengetes berkendara kendaraan beroda empat yang akan kita beli. Sebab hanya sebuah catatan servis saja dirasa kurang meyakinkan. Dengan kita melaksanakan tes berkendara ini, kita sanggup mencicipi bagaimana performa mesinnya, bagaimana bunyi mesinnya apakah normal atau tidak, apakah terdengar bunyi dan getar ketika kendaraan beroda empat dijalankan dan lain sebagainya. Saat melaksanakan tes drive ini anda dituntut jeli dan teliti, memang tampaknya terdengar agak rewel, namun hal ini sangat penting untuk dilakukan semoga benar benar memperoleh kendaraan beroda empat bekas dengan kondisi yang bagus.

5. Bandingkan dengan unit kendaraan beroda empat lain

Sebelum benar benar tetapkan untuk membeli unit kendaraan beroda empat tersebut, alangkah baiknya anda melaksanakan perbandingan terhadap kendaraan beroda empat mobil yang lainnya. Mungkin saja ada kendaraan beroda empat lain yang kondisinya jauh lebih baik diluar sana, pada dasarnya yaitu jangan buru buru tetapkan untuk membeli kendaraan beroda empat bekas semoga nantinya tidak menyesal dikemudian hari lantaran terlanjut membeli unit yang ini, eh yang itu ternyata lebih bagus.

Baca juga : Tips merawat kendaraan beroda empat Isuzu Panther tua

Dalam membeli kendaraan beroda empat bekas memang dituntut untuk extra teliti, hati hati dan juga bersabar. Kurangnya kesabaran dan asal beli akan menciptakan anda menyesal dikemudian hari. Nah semoga artikel mengenai kesalahan umum ketika membeli kendaraan beroda empat bekas diatas sanggup brguna, jangan lupa dibantu share dan salam otomotif.




Sumber http://automotivexist.blogspot.com

✔ Cara Dan Syarat Blokir Pajak Progresif Mobil

Blokir pajak progresif - pajak progresif kendaraan bermotor ialah pajak yang dikenakan atau dibebankan kepada wajib pajak, yang nilai presentasi nya mengalami peningkatan mulai 1.5% sampai 4%  dari NJKB kendaraan bermotor tersebut menurut urutan kepemilikan kendaraan.

Kaprikornus semakin banyak anda mempunyai unit mobil, maka pajak yang harus kalian tanggung akan semakin besar, pajak kendaraan beroda empat kedua tentu lebih mahal dari pajak kendaraan beroda empat pertama, begitu pula dengan pajak kendaraan beroda empat nomor 3 akan jauh lebih mahal lagi dari pajak kendaraan beroda empat yang nomor dua tadi. Untuk mengetahui cara menghitung pajak progresif, silahkan baca goresan pena kami lainnya melalui taut link dibawah :

Baca juga : Cara menghitung pajak progresif mobil

Pajak progresif ini hanya berlaku pada kendaraan beroda empat milik langsung saja, dan tidak berlaku untuk kendaraan angkutan atau transportasi umum dan juga kendaraan operasional pemerintahan. Pajak progresif ini hanya sanggup dikenakan kalau sebuah kendaraan contohnya mobil, dimiliki oleh nama pemilik dan juga alamat kawasan tinggal yang sama. Untuk kendaraan beroda empat dengan pemilik yang sama, namun alamat kawasan tinggal berbeda, maka pajak progresif ini tidak berlaku.

Banyak orang yang tidak mengerti wacana dilema ini, sehingga biasanya dalam satu alamat kawasan tinggal mereka mempunyai lebih dari satu unit kendaraan beroda empat sehingga orang tersebut dikenai pajak progresif. Lalu bagaimana caranya semoga kita sanggup menghindari pajak progresif yang terlanjur dibebankan kepada kita ?

Cara semoga kita terhindar dari pajak progresif yaitu kita harus melaksanakan balik nama dari salah satu kendaraan beroda empat yang kita miliki dengan atas nama orang lain yang tidak satu alamat dengan anda, sanggup kita balik nama ke nama sanak saudara yang kita percayakan. Untuk melaksanakan balik nama silahkan tiba ke samsat dengan membawa persyaratan berikut.

Syarat mengurus balik nama kendaraan

• Foto copy KTP pemilik kendaraan beroda empat ( jangan lupa bawa yang orisinil juga )
• BPKB kendaraan beserta foto copy nya.
• STNK kendaraan beserta foto copy nya.
• Kwitansi jual beli kendaraan yang disertai dengan materai 6.000.

Setelah melengkapi berkas yang diharapkan diatas, silahkan anda tiba ke sampat dengan membawa unit kendaraan beroda empat yang akan dilakukan balik nama, untuk selanjutnya dilakukan proses cek fisik dan proses selanjutnya akan diarahkan oleh petugas. Jangan lupa untuk menyimpan dokumen dan kwitansi tanda LUNAS, siapa tahu dikemudian hari anda butuhkan.

Dengan demikian anda tidak perlu kuatir lagi terkena pajak progresif sebab kendaraan sudah bukan atas nama anda ( walaupun aslinya unit kendaraan beroda empat yaitu milik anda ), melainkan atas nama saudara ataupun orang yang anda percaya untuk dipinjam namanya tadi, namun tetap segala biaya perpajakan andalah yang membayarnya.

Atau kalau anda melaksanakan jual beli kendaraan, pastikan untuk segera melaksanakan proses balik nama, atau lakukan pemblokiran pajak kendaraan yang telah dijual tadi, sehingga hal ini akan memaksa si pembeli kendaraan beroda empat untuk mengurus balik nama dan membayar BBNKB. Untuk cara melaksanakan pemblokiran pajak kendaraan silahkan baca goresan pena kami lainnya melalui taut link dibawah ini

Baca juga : Cara blokir pajak kendaraan yang sudah dijual

Nah itulah tadi artikel mengenai syarat dan cara blokir pajak progresif kendaraan yang sanggup anda lakukan. Semoga bermanfaat dan jangan lupa untuk di share ke jejaring media sosialmu yaa :).




Sumber http://automotivexist.blogspot.com

✔ Waspada Ternyata Kendaraan Beroda Empat Immobilizer Pun Dapat Dicuri

Mobil immobilizer dicuri - di masa yang serba canggih ibarat kini ini sudah banyak teknologi pengamanan kendaraan beroda empat yang bermunculan, dan yang paling canggih sampai ketika ini ialah teknologi Imobilizer yang disematkan pada kendaraan baik roda dua maupun roda empat.

Model kunci immobilizer, image by : http://www.prestigemotorsltd.co.nz

Kelebihan kendaraan beroda empat yang berfitur immobilizer ini adalah, kendaraan beroda empat tidak akan sanggup dinyalakan jikalau sensor immobilizer kendaraan beroda empat tidak mendeteksi keberadaan sinyal dari module microchip yang tertanam didalam anak kunci. Lalu apakah memang kendaraan beroda empat berfitur immobilizer ini benar benar sangat kondusif dari tindak pencurian ? Oh tentu saja tidak, lantaran para pelaku tindak kejahatan pun juga semakin canggih dan rapi dalam melaksanakan setiap aksinya.

Baca juga : Wah dasar maling, velg dan ban kendaraan beroda empat pun dicuri nih

Bahkan di negara inggris raya sana berbagai kendaraan beroda empat berfitur immobilizer yang raib digondol pencuri tak kurang dari 17 unit untuk rata rata per harinya atau sekitar 6000 unit tiap tahun. Tentu itu bukan angka yang sedikit mengingat yang dicuri yaitu kendaraan beroda empat yang di claim sangat kondusif dari tindak pencurian.

Selain dengan cara manual ibarat memanfaatkan kelengahan si pemilik yang meninggalkan modul immobilizer didalam mobil, mencuri kunci kendaraan beroda empat immobilizer yang biasanya disimpan didalam garasi, sampai beberapa lagi memanfaatkan teknologi canggih untuk membobol sistem immobilizer itu sendiri.

Bagaimana dengan kendaraan beroda empat immobilizer di indonesia ? apakah kondusif dari pencurian ?

Untungnya di indonesia para pencuri kendaraan beroda empat berfitur canggih immobilizer ini masih sdikit, namun tidak menutup kemungkinan akan terus berkembang seiring bertambahnya waktu. Sebagian besar pencuri kendaraan beroda empat dengan fitur immobilizer ini memanfaatkan kelengahan si pemilik, yang lalai dan meninggalkan kunci kendaraan beroda empat didalam jok kendaraan ketika di parkirkan didalam garasi, atau eksklusif menodong si pemilik kendaraan beroda empat untuk menyerahkan kunci mobilnya.

Bentuk chip immobilizer key

Untuk itu bagi kalian yang mempunyai kendaraan beroda empat berfitur immobilizer jangan lantas merasa aman, pastikan anda membawa kunci kendaraan beroda empat kemanapun anda pergi, jangan pernah sekali kali meninggalkan kunci kendaraan beroda empat immobilizer didalam kendaraan beroda empat walaupun hanya ditinggal sebentar. Dan ketika memarkirkan kendaraan beroda empat di garasi rumah, sebaiknya simpanlah kunci immobilizer kendaraan beroda empat kalian di lokasi terpisah dari unit mobil, dan pastikan aman.

Baca juga : Berbagai cara mengamankan kendaraan beroda empat dari pencuri

Sumber http://automotivexist.blogspot.com

✔ Perbedaan Part Oem Dan Part Aftermarket

Part OEM VS part aftermarket - aneka macam istilah istilah yang ada didunia otomotif dimana masih banyak juga yang belum mengerti dan memahami benar wacana istilah istilah yang dimaksud. Beberapa istilah yang sering didengar namun masih banyak orang yang belum paham diantaranya yakni istilah sparepart OEM dan sparepart aftermarket.

Oleh lantaran itu pada kesempatan kali ini kami akan sedikit menjelaskan wacana apa itu sparepart OEM dan sparepart aftermarket, sehingga dengan begitu anda sanggup memahami dan mengerti wacana apa itu OEM part dan aftermarket part.

Pengertian sparepart OEM

OEM atau Original Equipment Manufacturer yakni istilah yang menjelaskan bahwa produk yang dimaksud merupakan produk genuine dari suatu manufactured, yang lalu dijual dengan menggunakan brand lain. Apakah produk OEM yakni produk orisinil ? Ya produk OEM ini sanggup disebut produk orisinil lantaran produk OEM ini dibentuk dengan materi material yang sama dan juga di pabrik yang sama pula.

Lalu apa sih perbedaan dari Genuine part, OEM part dan juga aftermarket part ini ?

Didalam sebuah produk kendaraan, tentunya pabrikan membutuhkan aneka macam komponen komponen, sedang tidak semuanya komponen tersebut di buat atau diproduksi oleh pabrikan otomotif tersebut. Beberapa sparepart didapatkan oleh pabrikan otomotif dari membeli di pabrik lain, gres lalu dikemas dan dilabeli dengan brand otomotif tertentu, yang lalu part ini disebut sebagai Genuine Part.

Agar lebih gampang memahaminya, kami akan berikan sebuah pabrikan otomotif yaitu honda dan tumpuan part yang akan kita jadikan fokus utama yakni saringan oli atau oil filter.

Dalam membuat kendaraan beroda empat Honda, honda tidak mempunyai / membangun pabrik saringan oli, sehingga untuk memenuhi kebutuhan saringan oli untuk produk mobilnya mereka membelinya dari pabrik khusus yang membuat saringan oli, sebutlah pabrikan saringan oli tersebut berjulukan "SAKURA". Disini nanti pihak honda akan meminta pihak SAKURA membuat dan menyediakan saringan oli dengan menggunakan brand dagang Honda.

Nantinya saringan oli ini akan dikirim dari pabrik Sakura ke pihak Honda untuk dipasangkan pada produk mobilnya, dan sebagian lagi akan dikemas ulang menggunakan wadah dan label dari Honda, lalu produk ini disebut dengan produk Genuine Honda. Sedangkan pihak sakura sendiri juga menjual saringan dengan bentuk dan ukuran yang sama menyerupai yang dipesan oleh Honda tadi dengan brand mereka yakni brand "Sakura", sehingga produk ini nantinya disebut produk OEM dari saringan oli Honda

Kemudian lantaran pasar kendaraan beroda empat honda ini sangat menjanjikan, sehingga membuat pabrikan lain yang juga membuat saringan oli, sebut saja JS Asakashi juga membuat produk saringan oli yang dikhususkan untuk kendaraan beroda empat mobil Honda dengan brand dagang JS Asakashi. Sehingga produk ini nantinya disebut sebagai produk aftermarket saringan oli Honda.

Kesimpulan

• Jadi produk genuine yakni produk yang dibentuk sendiri maupun hasil memesan dari pihak ( pabrikan ) lain oleh suatu pabrikan otomotif. ( contohnya Honda memesan ke Sakura ).
• Sedangkan produk OEM yakni produk yang dijual dengan brand lain oleh pabrikan tertentu, dimana pabrikan ini juga menyuplai suku cadangnya ke suatu pabrikan otomotif.
• Sementara produk aftermarket ialah produk yang diciptakan oleh pabrikan lain, dimana produk tersebut dijual dengan brand sendiri, dan pabrikan ini tidak menyuplai produknya ke pabrikan otomotif.

Baca juga : Fungsi dari saringan oli pada kendaraan beroda empat dan motor

Nah supaya klarifikasi diatas sanggup mempunyai kegunaan dan bermanfaat bagi anda yang kemungkinan masih rancu mengenai apa yang dimaksud dengan part genuine, part OEM dan part aftermarket. Jangan lupa untuk di share artikelnya, siapa tahu bermanfaat juga buat yang lain. Terima kasih dan salam otomotif.




Sumber http://automotivexist.blogspot.com

✔ Tips Mengemudi Kendaraan Beroda Empat Di Jalanan Rusak

Tips mengemudi mobil - tidak semua jalanan yang ada di indonesia ini kondisinya mulus dan rata, bahkan sebagian besar jalanan yang ada bisa dikatakan kurang bagus, apalagi untuk jalanan yang ada diperbatasan. Maka dari itu kita sebagai pengemudi harus siap menghadapi jalanan yang buruk ini dengan sebaik mungkin.

Bad road condition, credit image by : comedytrafficschool, com

Memang tidak ada trik khusus yang bisa dilakukan ketika kita melewati jalan yang kondisinya rusak, namun begitu anda diharuskan selalu waspada dan tanggap ketika kendaraan beroda empat mulai melaju di jalanan yang kurang bersahabat. Nah adapun tips yang bisa kalian lakukan ketika berkendara di jalanan yang kurang cantik diantaranya yaitu sebagai berikut :

1. Perlambat laju mobil

Sangat membahayakan kalau kita tetap memaksakan memacu kendaraan dengan kecepatan tinggi ketika melewati jalanan yang rusak. Selain menciptakan tidak nyaman baik anda maupun penumpang, resiko kendaraan beroda empat mengalami kerusakan maupun kecelakaan di jalan semakin besar. Maka dari itu kalau anda sedang mengemudi dan memasuki jalanan yang rusak, sebaiknya kurangi kecepatan kendaraan beroda empat atau pelankan laju kendaraan hingga anda memasuki jalanan yang kondisinya bagus.

Baca juga : Inilah keunggulan menggunakan angin nitrogen pada ban

2. Jaga jarak kondusif dengan kendaraan didepan

Baik di jalanan yang kondisinya cantik maupun rusak sangat disarankan untuk selalu waspada dan jaga jarak dengan kendaraan yang ada didepan. Sebab biasanya banyak orang yang mengerem secara mendadak di jalanan yang kurang cantik tanpa memperhatikan kendaraan yang ada dibelakangnya, sehingga rawan terjadi tabrakan ringan / benturan dari belakang alasannya yaitu terlalu dekatnya jarak antara kedua mobil. Dengan menjaga jarak lebih jauh anda akan terhindar dari kecelakaan ringan. Selain itu dengan menjaga jarak lebih jauh ketika mengemudi di jalan rusak, anda jadi bisa lebih leluasa memperhatikan kerusakan jalan yang kalian lalui, sehingga anda akan lebih gampang mengambil keputusan.

3. Jaga konsentrasi ketika mengemudi

aspek yang sangat penting yang berfungsi sebagai penunjang keselamatan di jalan raya yaitu selalu waspada dan konsentrasi ketika berkendara. Dengan kita berkonsentrasi penuh ketika mengemudi, anda akan lebih bisa mengendalikan kendaraan dan lebih cepat mengambil keputusan ketika melintasi jalanan yang kurang bersahabat. Tentunya hal ini sanggup menghindarkan anda dari tindakan manuver berbahaya yang sanggup mengancam keamanan dan keselamatan selama berkendara.

4. Hindari melaksanakan manuver berbahaya

Selain jalanan yang berbatu / berkerikil, problem utama yang ada di jalan yaitu terdapatnya lubang menganga pada aspal jalan. Kondisi ini tentu saja menciptakan pengemudi yang kurang konsentrasi menjadi kehilangan kewaspadaan dan melaksanakan manuver berbahaya. Dengan menjaga jarak lebih jauh dari kendaraan didepan, anda sanggup lebih leluasa mengamati seberapa dalam lubang yang ada didepan, sehingga anda sanggup melaksanakan pengereman lebih awal. Sebisa mungkin kalau ada lubang dijalan jangan melaksanakan manuver banting setir alasannya yaitu sangat berbahaya, cukup pelankan kendaraan dan lewati lubang tadi secara perlahan lahan.

5. Waspada dinding ban tergesek pinggir lubang

Memang yang satu ini membutuhkan feeling yang sempurna guna memastikan seluruh ban kendaraan beroda empat sanggup memasuki lubang tanpa tergesek pecahan dindingnya bila memang terpaksa ban kendaraan beroda empat harus masuk lubang yang menganga di jalanan. Sebab kontruksi terlemah pada ban kendaraan beroda empat ada di pecahan dindingnya. Jika hingga dinding ban bergesekan dengan pinggiran lubang yang tajam dijalanan, ban kendaraan beroda empat bisa pecah.

Baca juga : Inilah perbedaan ban jenis A/T H/T dan M/T

Bila anda ragu ragu sesudah melewati lubang besar dijalanan, tidak ada salahnya menepikan kendaraan beroda empat dan mengusut kondisi ban mobil, kalau terdapat robek walaupun tidak hingga pecah, sebaiknya ganti saja ban tersebut dengan ban serep yang kondisinya lebih bagus.

Nah itulah beberapa tips yang bisa kami sampaikan mengenai cara berkendara di jalanan yang rusak menggunakan mobil, supaya bermanfaat.




Sumber http://automotivexist.blogspot.com

✔ Aneka Macam Problem Pada Rem Kendaraan Beroda Empat Dan Cara Mengatasinya

Masalah pada rem mobil - salah satu sistem yang tak kalah penting pada kendaraan beroda empat yang berkhasiat untuk memperlambat laju kendaraan ialah sistem pengereman. Bila hingga sistem rem pada sebuah kendaraan beroda empat mengalami masalah, sanggup beresiko terjadi kecelakaan  yang membahayakan jiwa pengemudi maupun orang lain yang terlibat didalamnya.

Oleh alasannya itu kondisi sistem pengereman pada kendaraan beroda empat perlu diperhatikan perawatannya. Sebagai pemilik kendaraan beroda empat tentu saja wajib mengetahui banyak sekali duduk kasus yang biasanya menyerang sistem pengereman. Hal ini sangat perlu diantisipasi supaya anda tetap sanggup mencicipi serta memastikan bahwa rem kendaraan beroda empat bekerja dengan baik.

Image by : express,co,uk

Nah dibawah ini yaitu beberapa masalah yang sering kali menyerang sistem rem mobil yang perlu kalian ketahui.

1. Pedal rem terasa sangat keras dan rem terasa blong

Masalah menyerupai ini memang jarang terjadi, pada umumnya beberapa kendaraan beroda empat yang berusia bau tanah sering kali mengalami permasalahan pada pedal rem nya yakni terasa keras sekali dikala diinjak, dan rem kendaraan beroda empat pun terasa blong. Hal ini biasanya terjadi kerusakan kevakuman pada belahan booster rem. Untuk memperbaikinya cukup dilakukan penggantian / repair belahan apa saja yang mengalami kerusakan. Untuk lebih jelasnya anda sanggup lihat artikel terdahulu kami mengenai : Penyebab pedal rem terasa keras dan rem ngeblong.

2. Pedal rem terasa ringan dan dalam

Masalah pertama yang sering kali menyerang rem kendaraan beroda empat yaitu kondisi pedal rem yang enteng dikala diinjak dan terasa ( rasanya ambles ) dalam seakan akan tidak mempunyai tekanan balik. Hal ini dikarenakan adanya kebocoran pada sistem master cylinder entah itu yang external maupun yang internal. Jika rem kendaraan beroda empat kalian mengalami duduk kasus menyerupai ini sebaiknya lakukan investigasi di belahan master rem, kalau benar master rem mengalami kerusakan anda sanggup melaksanakan perbaikan di bengkel memakai repair kit, atau kalau tidak sanggup di repair terpaksa anda harus mengganti master rem denga yang baru. Untuk isu lebih lengkap baca goresan pena kami yang membahas duduk kasus master rem di : Ciri - ciridan penyebab master rem kendaraan beroda empat rusak.

3. Mobil narik dikala di rem

Masalah yang sering terjadi di belahan sistem pengereman kendaraan beroda empat berikutnya adalah, kendaraan beroda empat terasa narik kekiri ataupun narik kekanan hanya pada dikala dilakukan pengereman atau orang menyebut hal ini dengan istilah rem / setir mbanting. Biasanya kondisi ini disebabkan oleh beberapa hal, sanggup jadi lantaran adanya pen dan master cylinder yang lengket, sanggup juga diakibatkan salah satu selang minyak rem depan kendaraan beroda empat mengalami masuk angin.

Rem kendaraan beroda empat yang lengket sanggup disebabkan lantaran pen kaliper rem mengalami macet entah itu berkarat ataupun bengkok. Dan yang kedua dikarenkan belahan piston rem mengalami karatan sehingga dikala di rem, tidak sanggup kembali sebagaimana mestinya. Untuk mengatasi hal ini yang perlu dilakukan yaitu melaksanakan OverHaul piston rem dan melaksanakan perbaikan / penggantian komponen lain yang mengakibatkan kenapa kaliper rem sanggup macet.

Baca juga : Ini fungsi lain dari rem tangan pada mobil

4. Pedal rem getar dikala di rem

Nah duduk kasus yang satu ini juga sangat seringkali terjadi dan menciptakan pengemudi pun merasa tak nyaman dikala berkendara. Penyebab kenapa setir kendaraan beroda empat terasa bergetar dikala di rem yaitu dikarenakan adanya belahan cakram / disc rem yang bengkok atau kondisi permukaannya tidak rata. Bisa juga lantaran terdapat karat yang melekat di disc brake sehingga dikala dilakukan pengereman, piston rem terasa main maju mundur dan efeknya akan terasa ke pedal.

Utuk mengatasi duduk kasus ini anda sanggup melaksanakan remaching, yaitu membubut belahan disc brake dimana mesin bubut pribadi ditempelkan di belahan disc brake yang terpasang di mobil. Cara ini tentu akan menghemat biaya dibandingkan dengan mengganti disc brake gres yang harganya niscaya lebih mahal. Untuk misalnya anda sanggup melihat artikel yang pernah saya bagikan tahun kemudian di : Begini mekanisme membubut disc brake mobil.

5. Body belakang getar dikala di rem

Masalah ini bahu-membahu juga jarang sekali terjadi, namun penyebab kenapa body kendaraan beroda empat terasa bergetar hanya dikala di rem biasanya diakibatkan lantaran ada duduk kasus pada rem belakang yang masih memakai tromol. Jika kendaraan beroda empat kalian mengalami problem menyerupai ini sesegera mungkin lakukan investigasi pada belahan rem kendaraan beroda empat di bengkel resmi maupun bengkel umum langganan anda.

Baca juga : Yuk mengenal beberapa jenis rem parkir kendaraan beroda empat berikut

Dengan kritis terhadap duduk kasus kasus yang absurd pada sebuah mobil, khususnya di belahan rem ini selain menjaga supaya kerusakan tidak menjalar kebagian sistem rem lainnya, juga sanggup mencegah kendaraan beroda empat mengalami atau terlibat kecelakaan di jalan raya, semoga isu diatas bermanfaat.




Sumber http://automotivexist.blogspot.com

✔ Efektifkah Memakai Shockbreaker Rekondisi ?

Shockbreaker rekondisi - tugas penting dari komponen shockbreaker pada kendaraan bermotor ialah meredam guncangan atau getaran yang diakibatkan sebab kendaraan kita melewati jalanan yang rusak. Nah jikalau komponen ini hingga rusak baik itu lemah maupun mati total, tentu akan mempengaruhi handling kendaraan. Kendaraan dapat limbung dan tidak nyaman digunakan, bahkan untuk kendaraan roda 4 akan menjadikan bunyi gludukan ketika melibas jalan bergerojal.

Kerusakan shockbreaker ini mencakup lemah yang ditandai ketika shockbreaker ditekan tidak mau kembali memanjang, atau yang paling parah yaitu merembesnya oli shockbreaker akhir kebocoran seal.

Penyebab kerusakan shockbreaker

Kerusakan shockbreaker ini dipengaruhi oleh beberapa faktor yang diantaranya yaitu sebagai berikut :

• Kendaraan sering mengangkut beban yang melebihi tonase.
• Cara bergendara yang ugal ugalan di jalanan yang kurang begitu bagus.
• Karena faktor usia pemakaian wajar.

Agar shockbreaker kendaraan berumur panjang, sebaiknya jangan terlalu mengangkut beban yang terlalu berlebih, dan bila melewati jalanan yang buruk sebaiknya pelankan laju kendaraan anda. Bila shockbreaker sudah mengalami kerusakan alangkah baiknya diganti saja dengan shockbreaker yang baru.

Baca juga : Tips mendeteksi dini kerusakan shockbreaker mobil

Lalu bagaimana jikalau tidak mempunyai uang untuk beli shockbreaker gres ?

Sebenarnya shockbreaker yang rusak entah itu bocor ataupun mati masih dapat diperbaiki dengan jalan merekondisi nya di bengkel bengkel khusus rekondisi yang hebat menangani shockbreaker.

Apakah efektif shockbreaker rekondisi menyerupai ini ?

Selain harga rekondisi yang lebih murah dibandingkan jikalau kita membeli shockbreaker baru, untuk yang rekondisi bersama-sama dapat infinit dan tahan usang juga asal yang mengerjakan yaitu orang yang hebat dan berpengalaman di bidang rekondisi shock. Untuk shock yang direkondisi pun juga tidak dapat hanya sebelah, harus direkondisi keduanya antara yang kiri dan kanan walaupun yang rusak hanya sebelah, hal ini bertujuan biar mendapat kelenturan yang seragam.

Kenapa bengkel resmi merekomendasikan ganti dibanding memperbaiki ?

Memang semua bengkel resmi menganjurkan penggantian shockbreaker yang rusak eksklusif dengan yang baru, hal ini bertujuan biar tidak ada penumpukan unit kendaraan yang diperbaiki. Selain itu juga berkhasiat untuk meminimalisir customer komplain sebab perbaikan shockbreaker nya bermasalah, mati atau bocor lagi yang tentunya akan membuang buang waktu. Dan yang lebih penting lagi yaitu kendaraan anda cepat selesai, sehingga waktu anda pun tak terbuang percuma.

Baca juga : Mitos apakah ganti shockbreaker kendaraan beroda empat harus sepasang ?

Sumber http://automotivexist.blogspot.com

✔ Tips Ampuh Merawat Velg Kendaraan Beroda Empat Biar Kinclong

Cara merawat velg mobil - selain at body kendaraan beroda empat yang mentereng, hal lain yang juga dapat mengakibatkan sentra perhatian semua mata ketika memandang mobilmu yaitu kondisi velg nya. Dengan velg yang terawat dan mentereng, tentu saja akan menciptakan penampilan mobilmu semakin menarik.

Oleh alasannya yaitu itu jangan pernah menyepelekan perawatan di bab kaki kaki kendaraan beroda empat khususnya untuk velg kendaraan beroda empat ini.

Untuk merawat velg biar tetap terlihat kinclong, caranya sangat gampang sekali dan dapat kalian lakukan sendiri dirumah. Pertama - tama cukup bersihkan kotoran yang melekat di sepanjang liner / kolong roda dari pasir dan kotoran lain yang menempel. Hal ini bertujuan biar ketika proses pencucian velg sedang berlangsung, tidak ada lagi kotoran dari liner yang jatuh dan menciptakan velg kembali kotor.

Setelah bab liner / kolong ban dibersihkan dari segala macam kotoran, selanjutnya kalian dapat mulai membersihkan velg kendaraan beroda empat dengan cara mencucinya memakai sabun basuh kendaraan beroda empat atau cairan khusus pembersih velg. Jangan lupa dibilas sampai higienis lalu di lap dengan memakai kanebo. Proses dilanjutkan dengan mengaplikasikan compund untuk menampilkan kilap dari velg.

Untuk velg yang dilapisi dengan kroom kalian juga dapat mengoleskan obat / cairan khusus biar lapisan kroom tadi tidak terkelupas.

Beberapa hal yang perlu kalian perhatikan ketika hendak mencuci kendaraan beroda empat dan juga velg adalah, hindari mencuci ketika permukaan body dan velg kendaraan beroda empat dalam keadaan panas. Biarkan kondisinya hirau taacuh terlebih dahulu gres lalu dicuci. Hal ini bertujuan biar kondisi cat body maupun velg tidak rusak, dan tidak timbul jamur pada permukaannya. Kemudian perhatikan air yang dipakai untuk mencuci, jangan mencuci kendaraan beroda empat memakai air yang mempunyai kandungan zat kapur yang tinggi lantaran dapat merusak kilau pada mobil.

Baca juga : Kekurangan dan kelebihan memakai velg lebar di mobil

Sumber http://automotivexist.blogspot.com

✔ Duduk Perkara Yang Akan Muncul Kalau Kendaraan Beroda Empat Jarang Dipakai

Resiko kendaraan beroda empat jarang pakai - kendaraan beroda empat yang jarang digunakan bukan berarti kendaraan beroda empat tersebut nantinya bakal infinit dan tidak mengalami kerusakan. Mobil yang jarang digunakan pun juga rentan mengalami kerusakan.

Kerusakan yang dialami kendaraan beroda empat yang jarang digunakan ini beraneka ragam, mulai dari aki yang datang tiba sowak sehingga mesin tidak dapat distarter, interior kendaraan beroda empat yang berjamur, sampai kerusakan di pecahan kaki kaki akhir karatan.

Nah dibawah ini yaitu beberapa informasi detail mengenai kerusakan apa saja yang terjadi pada kendaraan beroda empat jikalau jarang dipakai.

1. Aki kendaraan beroda empat tekor

Masalah yang pertama jikalau kendaraan beroda empat jarang digunakan yaitu mengenai aki kendaraan beroda empat yang menjadi tekor. Hal ini dikarenakan aki kendaraan beroda empat selalu stanby walaupun mesin kendaraan beroda empat dimatikan. Sebab selain baterai pada aki digunakan untuk stanby alarm, bila ada kebocoran di pecahan instalasi kelistrikannya juga dapat menciptakan daya yang ada di aki bertahap tersedot dan habis.

2. Ban kendaraan beroda empat oleng

Karena kendaraan beroda empat jarang digunakan dan hanya teronggok di parkiran, tentu saja posisinya tidak berubah bukan ? Hal ini akan berimbas pada bentuk fisik dari ban kendaraan beroda empat yang tidak digunakan. Biasanya ban akan bertahap mengempis, kemudian pada ban pecahan bawah yang sudah kempis ini akan mengeras.

Jika suatu ketika kendaraan beroda empat akan digunakan kembali, ban yang sudah usang kempis ini jikalau di pompa kembali bentuknya tidak akan lingkaran sempurna. Dan jikalau diputar pun putarannya tidak halus alias oleng. Maka dari itu bila kalian akan meninggalkan kendaraan beroda empat dalam waktu yang lama, sebaiknya kendaraan beroda empat di dongkrak dan disangga dengan memakai " jack stand " sehingga ban akan terangkat bebas.

3. Masalah pada sistem rem

Nah kendaraan beroda empat yang jarang digunakan pun juga akan mengalami problem khususnya di pecahan sistem pengeremannya. Disc brake biasanya akan berkarat dan kampas pun akan lengket, termasuk juga piston serta pen kalipernya akhir jarang bergerak / digunakan. Biasanya ketika digunakan kembali akan muncul problem berupa pedal rem bergetar ketika di rem akhir adanya karat yang melekat di pecahan disc brake, atau bahkan rem tidak berfungsi akhir piston rem yang macet.

4. Masalah pada kaki kaki

Biasanya kendaraan beroda empat yang ditinggal usang dan jarang sekali digunakan akan menciptakan kondisi kaki kakinya karatan dan macet. Misalnya saja ball joint ataupun join steer kemudi kendaraan beroda empat macet dan karatan akhir tidak pernah digerakan. Tentu saja akan berimbas pada kenyamanan dan kestabilan dalam berkendara.

5. Pengeroposan body mobil

Karena jarang digunakan terlebih bila kendaraan beroda empat tersebut disimpan pada suhu udara yang lembab, karat pun akan gampang terbentuk dan menyerang kemana - mana termasuk ke pecahan plat body mobil. Plat plat body kendaraan beroda empat yang karatan akan menyebar dan menyebabkan panel panel kendaraan beroda empat tertentu menjadi keropos.

Baca juga : Tips merawat Isuzu Panther jadul semoga selalu prima

Nah diatas yaitu beberapa kerusakan yang akan menjangkiti kendaraan beroda empat kalian bila jarang digunakan dan hanya disimpan didalam garasi saja. Sesibuk apapun alangkah baiknya kalian panasi mesinnya, gunakan berkendara setidaknya berkeliling kompleks semoga kondisi kendaraan beroda empat tetap prima. Semoga bermanfaat.




Sumber http://automotivexist.blogspot.com

✔ Indikator Abs Nyala Apakah Kondusif Tidak Diperbaiki ?

Sensor ABS menyala - aneka macam orang yang mulai panik bilamana mendapati lampu indikator ABS yang menyala terus, alasannya yaitu memang untuk kondisi normalnya lampu indikator ABS ini seharusnya mati sehabis beberapa detik ketika kunci kontak di On kan.

Lalu apakah dengan menyala nya indikator ABS di dasboard kendaraan beroda empat secara terus menerus ini berbahaya ? Jawabnya tidak alasannya yaitu menyala nya lampu indikator ABS ini menunjukan adanya malfungsi pada sistem ABS mobil, dimana sistem ABS inilah yang nantinya mengatur proses pengereman pada roda roda biar tidak mengunci ketika kendaraan beroda empat di rem mendadak di permukaan jalan yang licin.

Baca juga : Beli kendaraan beroda empat lebih utamakan ABS atau Airbag ?

Dengan menyalanya lampu ABS, otomatis sistem ABS menjadi tidak sanggup berfungsi atau bekerja sebagaimana mestinya. Yang seharusnya kendaraan beroda empat sanggup berbanuver dengan baik ketika kendaraan beroda empat melintas diatas permukaan jalan dan di rem secara datang tiba, menjadi tidak sanggup layaknya kendaraan beroda empat biasa yang tidak memakai rem ABS.

Untuk lebih jelasnya silahkan lihat ilustrasi gambar dibawah antara kendaraan beroda empat yang memakai ABS dan tidak.

Kaprikornus jikalau ada kendaraan beroda empat yang memakai sistem rem ABS lalu bermasalah pada sistem ABS nya, ya seolah olah kendaraan beroda empat tersebut menyerupai kendaraan beroda empat yang tidak memakai ABS, itu saja tidak ada yang perlu dikhawatirkan.

Yang perlu kalian ingat yaitu ketika ABS kendaraan beroda empat mengalami masalah, perlu kehati - hati ketika melaksanakan pengereman, terutama melaksanakan pengereman di permukaan jalanan yang licin secara mendadak. Kalian perlu melaksanakan proses ABS seara manual biar kendaraan beroda empat tidak meluncur ketika di rem mendadak di atas permukaan jalanan yang licin, yakni harus mengerem - lepas - rem - lepas perlahan.

Baca juga : Ini kelebihan rem ABS dan rem NON ABS yang perlu kau tahu

Jika ada diantara kalian yang indikator ABS  menyala terus di dasboard mobil, jangan panik alasannya yaitu kita tetap sanggup mengendarai kendaraan beroda empat dengan normal. Untuk menghilangkan atau mematikan lampu indikator ABS kalian sanggup membawa unit kendaraan beroda empat ke bengkel resmi terdekat untuk dicari penyebabnya dan dilakukan penanganan dengan tepat. Semoga goresan pena ini bermanfaat.

Baca menarik lainnya : Masalah yang sering menyerang rem kendaraan beroda empat dan mengatasinya

Sumber http://automotivexist.blogspot.com

✔ Cara Bersihkan Noda Aspal Di Body Mobil

Cara hilangkan noda aspal mobil - berkendara dengan memakai kendaraan beroda empat langsung tentu selain lebih kondusif dan nyaman, juga privasi kita lebih terjaga selama dalam perjalanan dibandingkan dengan memakai kendaraan umum maupun sepeda motor.

Namun disamping itu dengan berkendara memakai kendaraan beroda empat langsung juga mempunyai resiko terutama persoalan kotoran yang hinggap selama perjalanan, ibarat contohnya noda jawaban hantaman seragga maupun aspal berair di jalanan yang menempel pada body kendaraan beroda empat sehingga untuk membersihkannya pun tidak sanggup dilakukan sembarangan.

Bila hingga salah dalam menanganinya, bukannya higienis yang didapatkan, justu body kendaraan beroda empat malah mengalami lecet sehingga memperburuk penampilan kendaraan.

Lalu bagaimana cara membersihkan noda aspal di body kendaraan beroda empat ?

Untuk membersihkannya bekerjsama mudah, yang kita perlukan hanyalah telaten dalam prosesnya. Cukup gunakan cairan pembersih khusus penghilang aspal yang banyak dijual dipasaran ibarat produk yang dimiliki oleh turtle wax dengan produk andalannya yaitu bug and tar remover ibarat yang ditunjukkan gambar dibawah ini.

Cara penggunaannya pun sangat simpel sekali, cukup tuang cairan bug and tar remover ini dipermukaan kain microviber, lalu gosokkan memutar dan perlahan - lahan pada bab body kendaraan beroda empat yang terkena noda tadi hingga bersih.


Bila kalian tidak menemukan toko yang menjual bug and tar remover, ada cara sederhana yang sanggup kalian lakukan untuk membersihkan aspal yang menempel pada body kendaraan beroda empat yaitu dengan memakai solar. Cara membersihkannya pun sama ibarat cara diatas, hanya saja materi pembersihnya kita memakai solar.

Setelah noda aspal hilang dari permukaan body mobil, kalian sanggup mengeringkannya dengan memakai lap kering atau mencuci kendaraan beroda empat dengan memakai sampo basuh kendaraan beroda empat dan mengeringkannya dengan kanebo.

Baca juga : Kesalahan paling sering terjadi ketika mencuci mobil

Nah biar goresan pena diatas sanggup bermanfaat bagi kalian yang mungkin mengalami persoalan noda aspal yang menempel di body mobil.




Sumber http://automotivexist.blogspot.com

✔ Ancaman Kendaraan Beroda Empat Memakai Gigi Netral Di Turunan

Automotivexist.blogspot.com - berbagai orang yang menciptakan mitos abnormal tanpa analisa lebih mendalam, mereka - mereka ini hanya mereka - reka suatu bencana sesuai dengan imajinasi mereka. menyerupai salah satunya yakni car menghemat penggunaan materi bakar kendaraan beroda empat dikala kendaraan beroda empat melewati jalanan menurun, yakni dengan memakai gigi perseneling netral.

Padahal hal tersebut bukannya menghemat materi bakar kendaraan, yang ada malah menciptakan ancaman yakni kendaraan beroda empat dapat meluncur bebas kebawah, hal ini berbeda sekali kalau kita memanfaatkan engine brake pada mesin kendaraan beroda empat dikala menuruni tanjakan.

Ilustrasi kendaraan beroda empat di turunan, image by : says, com

Alasan yang paling menggelikan berdasarkan saya adalah, dikala mereka memakai perseneling netral di turunan, berdasarkan mereka penggunaan materi bakar menjadi berkurang lantaran adanya gaya tarik kebawah dikala kendaraan beroda empat berjalan menurun. Padahal kenyataannya baik kendaraan beroda empat itu di posisikan netral maupun dimasukkan gigi rendah dikala dipakai "engine brake", selama mesin mobil  tetap menyala, selama itu pula materi bakar akan tetap diinjeksikan dan dibakar.

Makara sangat tidak benar kalau memakai gigi perseneling netral itu dapat menciptakan konsumsi materi bakar menjadi berkurang alias irit, yang ada malah resiko kendaraan beroda empat meluncur dan terjadi kecelakaan menanti didepan mata. Semakin cepat kendaraan beroda empat meluncur diturunan, maka resiko mesin mengalami over running semakin besar.

Bukankah ada rem untuk mengantisipasi supaya kendaraan beroda empat tidak meluncur kebawah ? Ya rem memang difungsikan untuk menahan supaya kendaraan beroda empat tidak meluncur dikala melewati jalanan turunan bilamana kalian memang menentukan memakai gigi netral, namun tahukah kalian bahwa piston rem kalau terlalu sering dipakai dapat mengalami overheat. Saat piston rem ini overheat yang terjadi selanjutnya yakni rem menjadi blong, kalau sudah begitu yaaa tetap saja kendaraan beroda empat akan eksklusif meluncur kebawah.

Memang yang paling kondusif dikala melewati kendaraan beroda empat melewati jalanan yang menurun yakni dengan memanfaatkan engine brake supaya kendaraan beroda empat tidak eksklusif meluncur kebawah, alasannya yakni dikala kalian memakai engine brake ini, rpm mesin akan menahan putaran roda belakang sehingga nantinya laju kendaraan beroda empat juga mengikuti rpm mesin.

Dalam penggunaan engine brake pun juga ada aturannya tergantung seberapa cepat kendaraan beroda empat tadi meluncur, untuk mengetahui cara penggunaan engine brake sebaiknya kalian baca dua goresan pena kami yang lain dibawah ini.

1. Cara memakai engine brake pada kendaraan beroda empat yang aman
2. Pengertian dan ancaman over running pada mesin mobil

Catatan
Artikel diatas yakni untuk kondisi jalanan turunan ekstrim dengan jarak yang jauh / panjang. Bila turunan hanya beberapa meter saja kalian bebas melaksanakan apa saja sesuai dengan skill kalian.

Nah itulah tadi sekelumit goresan pena kami mengenai ancaman kalau kendaraan beroda empat memakai perseneling netral dikala di turunan, semoga bermanfaat.



Sumber http://automotivexist.blogspot.com